Компания «Яндекс» и правительство Татарстана подписали соглашение о развитии беспилотного транспорта в республике, согласно которому в Иннополисе запущено первое в Европе беспилотное такси, сообщила пресс-служба «Яндекса».

В Иннополисе появилась тестовая зона для передвижения беспилотного автомобиля «Яндекса». Пять точек высадки и посадки пассажиров расположены возле университета, стадиона, медцентра, жилого квартала «Зион» и Делового центра имени Попова. Жители, которые согласились пройти тестирование беспилотного автомобиля, смогут проехать на такси бесплатно, вызвав его к одной из пяти точек и доехав до другой.

Во время поездок в салоне помимо пассажиров будет постоянно находиться инженер-испытатель, отслеживающий работу систем автомобиля.

В «Яндексе» подчеркнули, что решили запустить проект в Иннополисе, так как это «один из центров российской ИТ-индустрии, своего рода город будущего, где создаются и тестируются информационные технологии», а также имеется «полноценная городская среда».

Ранее сообщалось, что беспилотный автомобиль «Яндекс.Такси» добрался из Москвы в Казань, проехав 780 км. Время в пути составило 11 часов, поездка на 99% прошла в автоматическом режиме. В феврале «Яндекс» показал испытания беспилотного автомобиля в Москве.

Операторы связи, развертывающие сотовые сети 5G, могут занять на рынке важный сегмент обеспечения связью самоуправляющихся автомобилей, считают аналитики Gartner. Пропускная способность сетей 5G на порядок выше, чем сетей 4G, и это именно то, что требуется для передачи больших объемов данных, которые генерируются датчиками и другими системами самоуправляющихся автомобилей. К 2025 году средний самоуправляющийся автомобиль будет передавать в облако свыше терабайта данных в месяц, полагают аналитики. Операторам нужно проследить за тем, чтобы в конструкциях автомобилей была предусмотрена связь 5G, и действовать нужно уже сейчас, поддерживая работу комитетов по стандартизации и местных властей.

Одним из наиболее перспективных направлений использования связи 5G в автомобилях является безопасность. Автоматические системы нередко сталкиваются с ситуациями, в которых они вынуждены передать управление водителю. Но эта операция тоже не всегда возможна, и тогда автомобиль можно будет переводить на дистанционное управление, полагают аналитики. А для этого нужна быстрая и надежная связь. Не исключено, что наличие средств дистанционного управления вскоре станет одним из нормативных требований эксплуатации самоуправляющихся автомобилей.

Четыре экземпляра транспортных средств переданы в Московский политехнический университет, пишет автомобильный портал Drom.ru со ссылкой на источники. Ранее в СМИ появились сообщения о том, что компании-партнеры проекта ВИТА-МСК, ТД «Тракт», «Спецстройсервис» и «Визиллект сервис» подали иски в Арбитражный суд. Среди заявлений присутствует иск о банкротстве инициатора проекта, дочерней компании группы Volgabus ООО «Бакулин Моторс Групп». Сумма задолженности составляет от 600 тыс. до 4,7 млн руб.

В 2016 году беспилотный смартбус Matrёshka представили на стенде «Сбербанка» в рамках XV Международного инвестиционноого форума в Сочи. В 2017 году правительство выделило проекту грант, размер которого, по данным Агентства стратегических инициатив, составил 200 млн руб. Volgabus планировала построить несколько прототипов беспилотной системы, которые будут интегрированы в транспортную модульную платформу «MatrЁshka». Технология адаптируется к любому транспортному средству при учете необходимых требований.

Глава «Бакулин Моторс Групп» Алексей Бакулин рассказал, что информация о банкротстве компании и закрытии проекта является ложной. Он также заявил, что компания не получала грант от правительства, реализация проекта осуществляется за счет средств самой организации.

Ситуацию с проектом в «Бакулин Моторс Групп» называют «перезапуском». В компании заверили, что им удалось значительно расширить зону взаимодействия с командами, занятыми проектом беспилотника, а также привлечь новых партнеров. Однако конкретных имен в «Бакулин Моторс Групп» не назвали. Между тем, уже в октябре на выставке Busworld Russia «Бакулин Моторс Групп» планирует представить новый прототип — Matrёshka 2.0, сообщает РБК. В компании заявили агентству, что концепт будет приближен к серийному транспортному средству, оснащен местом оператора и лобовым стеклом, а также органами управления.

Беспилотный автомобиль, разработку которого ведет «Яндекс.Такси», совершил первую автономную поездку из Москвы в Казань. Машина преодолела 780 километров, поездка заняла 11 часов, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу «Яндекса».

В пути беспилотник соблюдал действующие на трассе скоростные ограничения. В водительском кресле находился пилот-испытатель, который следил за дорогой и контролировал работу автомобиля. Поездка на 99% прошла в автоматическом режиме.

В пресс-службе отметили, что это первое испытание прототипа, которое прошло в условиях реального дорожного движения в дневное, вечернее и ночное время суток. На части маршрута шел сильный дождь.

Во время испытательных поездок беспилотник собирает данные о дорожной обстановке — их используют для дальнейшего обучения технологии. Поездки проходят круглый год, в том числе и зимой. Заездам на дорогах общего пользования предшествуют многократные испытания на полигоне.

«КамАЗ» рассчитывает начать конструкторскую разработку 12-местных беспилотных электробусов ШАТЛ («КамАЗ-1221») в 2019 году, сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя директора по развитию и инновационным продуктам ПАО «КамАЗ» Фирдауса Кабирова.

По словам Кабирова, это будет прототип «В», который создадут «с учетом технологических особенностей и будущего освоения в производстве».

В середине июня компания представила на специальной трассе в Казани прототип «А». Скорость движения беспилотного электробуса во время показа составила 10 км/ч.

ШАТЛ, разработанный «КамАЗом» совместно с «НАМИ», предназначен для передвижения по дорогам с твердым покрытием с использованием данных цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения.

Беспилотник «КамАЗ-1221» ШАТЛ осуществляет посадку и высадку пассажиров на остановках, определенных службой движения и выбираемых пользователями из предложенного перечня на маршруте. Используя специальный интерфейс, пассажир может управлять системой открывания дверей, системой выбора остановки, в том числе по требованию, аварийной остановки, вызовом помощи, ручным открыванием дверей, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств. Масса транспортного средства максимально оптимизирована: кузов выполнен из композитных материалов, рама изготовлена с использованием алюминия.

Платформой для передачи сигнала 5G-модемов, установленных на электробусах, выступила пилотная зона сети пятого поколения «МегаФона». Одновременно на сервер «КамАЗа» в онлайн-режиме поступает телеметрическая информация о параметрах движения и режимах работы узлов и агрегатов электробуса. Эта информация собирается с сотен датчиков, установленных в беспилотнике.

«КамАЗ» намерен запустить серийное производство беспилотных автомобилей в 2021-2022 году, передает ТАСС. Пока же многие решения для беспилотного автомобиля (техническое зрение, системы управления) используются в других машинах, рассказали в компании. Для успешного запуска серийного производства требуются законодательное определение такого рода транспорта и реальные клиенты.

Ранее МТС и «КамАЗ» договорились о сотрудничестве в области разработки и внедрения сетей связи для беспилотного автотранспорта, промышленного Интернета и автоматизации производства. В рамках партнерства завод будет использовать решения МТС в навигационно-информационных системах своих автомобилей.

В июне этого года «Яндекс» планирует провести испытания своих беспилотных автомобилей в Иннополисе. В феврале 2018 года «Яндекс» уже провел испытания прототипа беспилотника на улицах Москвы.

«Яндекс» и образовательный центр «Сириус» открывают офис в Сочи, пишет РБК. Его сотрудники займутся развитием инновационных проектов, в том числе разработкой беспилотного транспорта. Офис рассчитан на 75-100 рабочих мест, люди большей частью будут приезжать туда в командировки.

Ранее ОАО «РЖД» обсудило перспективы развития технологии беспилотных поездов с «Уральскими локомотивами». В компании полагают, что внедрение технологий беспилотного транспорта целесообразно начинать в городских условиях, поскольку в этом случае возникшие неполадки можно будет легко устранить.

Сейчас «Яндекса» 18 офисов по всему миру. До Сочи компания открыла уже в южном направлении России филиал в Ростове-на-Дону.