Помимо инвестиций в технологии, игроки на этом рынке активно вкладываются в торговые площади. В существующих демонстрационных залах, как ожидается, уже в следующем году 20-30% площади будет выделяться под цифровые технологии вместо физической демонстрации машин. Торговцы автомобилями стремятся уменьшать размеры своих магазинов. Согласно прогнозам, к 2020 году автосалоны станут в среднем меньше на 15-20%.

Современные технологии 3D-визуализации позволяют качественно преобразить отрасль. Производители и дилеры понимают, что в ближайшие 10 лет мы станем свидетелями настоящей революции в автомобильном ретейле, поэтому рассматривают инвестиции в эти технологии как потенциальный источник дохода, а не статью расходов в общем бюджете.

3D-разработки дают возможность не только «увидеть» автомобиль, но даже пройти виртуальный тест-драйв. Потенциальный покупатель может открыть двери, багажник и капот, активировать различные функции, например, включить фары или запустить двигатель, а также совершить небольшую виртуальную поездку. Функция виртуального тест-драйва отличается высоким уровнем персонализации, позволяя покупателю самому выбрать, где он хочет прокатиться – в условиях плотного городского трафика или по бездорожью.

Идет разработка 3D-модели Московского метрополитена, благодаря которой можно будет отработать защиту подземки от террористов, охрану станций и спецоперации экстренных служб при различных ЧС, сообщает M24.ru.

С помощью комплекса 3D-моделирования служба безопасности метро планирует разрабатывать планы охраны и обороны объектов, сравнивать конкретные решения и выбирать оптимальные, а также планировать спецоперации.

В электронном виде воссоздадут планировку станций, депо и тоннелей, входы и выходы, расположение камер видеонаблюдения и зону их охвата. В любую точку электронной карты можно будет поместить анимированные модели силовиков и нападающих. Персонажам пропишут дальность видимости, скорость передвижения, радиус поражения противника из оружия; все характеристики будут максимально приближены к реальности. Пользуясь этими ресурсами, специалисты будут воссоздавать различные модели чрезвычайных ситуаций и подбирать оптимальные способы их разрешения, отрабатывать схему взаимодействия службы безопасности метро с сотрудниками МВД, ФСБ и МЧС.

Такой проект пригодится не только для отработки действий сотрудников силовых ведомств, но и при планировании систем безопасности на новых станциях.

В первой половине 2015 года появятся пробные модели для нескольких станций. Если пилотный проект окажется полезным, разработка продолжится.