С 17 января водители таксопарков, подключенных к «Яндекс.Такси», смогут платить за топливо на АЗС через онлайн-приложение пишет «Коммерсантъ». Услуга доступна через сервис «Яндекс.Заправки», представленный в «Навигаторе». Таксопарки сэкономят на банковской комиссии, уверены в «Яндексе».

Как рассказали в «Яндексе», сервис очень востребован в такси: 70% опробовавших его водителей не прекращают им пользоваться. В Российском топливном союзе отметили, что в отличие нефтяных компаний, уже выпускавших подобные мобильные приложения, у «Яндекса» есть серьезное конкурентное преимущество — «Яндекс.Навигатор», которым пользуются 17 млн человек.

В дальнейшем «Яндекс» планирует продолжать развивать корпоративный сегмент в «Заправках». Компания намерена подключить к системе автопарки компаний из других сфер, например курьерских служб и грузовых перевозчиков.

Сервисы «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» начали работать без подключения к Интернету, сообщили в «Яндексе».

Для того, чтобы работать с картами без доступа в сеть, необходимо заранее сохранить карты региона в память устройства. Автономный режим включается автоматически, как только сигнал мобильной сети на смартфоне пользователя становится слабым или пропадает.

Если Интернет отключится в пути, сервисы также смогут продолжить работу: давать голосовые подсказки и предупреждать об ограничениях скорости, но не показывать заторы. После возобновления сигнала приложения проверят данные о пробках и предложат более быстрые маршруты.

Автономный режим доступен в «Яндекс.Навигаторе» и «Яндекс.Картах» для iOS и Android. В приложениях можно загрузить карты регионов России и некоторых зарубежных стран.

«Яндекс» и Jaguar Land Rover договорились о внедрении сервисов «Яндекса» в мультимедийную систему автомобилей Jaguar Land Rover InControl Touch, говорится в сообщении «Яндекса».

Первым автомобилем производителя с возможностью использования «Яндекс.Навигатора» и «Яндекс.Музыки» станет Range Rover Velar, который появится на рынке осенью 2017 года.

Ранее «Яндекс» встраивал сервисы в мультимедийную систему новой комплектации Toyota Camry Exclusive, «Яндекс.Навигатор» в Honda. А также договорился с «АвтоВАЗом» о разработке и адаптации мультимедийных систем, включающих информационно-развлекательные и навигационные сервисы для автомобилей.

При эксплуатации «Яндекс.Навигатора» и «Яндекс.Карты» для получения финансовой выгоды потребуется специальная лицензия, передает «Коммерсантъ». Официальное разрешение станет новым каналом монетизации геосервисов, пишет издание. Модель будет аналогична той, что действует в API «Яндекс.Карт» для бизнеса: в сторонних проектах картографические данные и технологии компании могут предоставляться как бесплатно, так и платно. В последнем варианте функционал настраивается под клиента и его задачи.

Директор департамента исследований и разработок «2ГИС» Павел Мочалкин считает, что платить готовы далеко не все и важно найти баланс между оттоком бизнес-аудитории из-за ограничений с одной стороны и привлеченной прибылью — с другой. Он напомнил, что, когда Google перешла на коммерческую модель, ряд крупных клиентов отказался от геосервисов компании, перейдя на бесплатные альтернативные варианты. Кроме того, если таксисты и курьеры массово начнут обращаться к конкурентам, «Яндекс» может потерять большой объем данных о пробках, отметил глава Maps.me Евгений Лисовский.

Подготовка к тестированию новой модели начнется 1 мая, сначала в «Яндекс.Навигаторе», затем — в «Яндекс.Картах».

На ноябрь 2016 года в Москве и ближайшем Подмосковье пользователи отметили более 490 тыс. пар точек, в которые они ездят чаще всего: обычно это дом или работа. Использовав эти данные, в «Яндексе» проанализировали, как домашние и рабочие адреса распределены по районам Москвы и городам Подмосковья, сколько времени автомобилисты тратят каждый день на дорогу на работу и обратно и как устроены их маршруты.

Пользователей, которые работают рядом с домом (в пределах 5 километров), совсем немного — каждый двадцатый. В реальности таких людей может быть больше, просто они не ездят на работу на машине и не ставят точек в «Навигаторе», отмечается в исследовании.

У 75% пользователей работа находится дальше, чем в 10 километрах от дома. При этом обычно люди стараются найти работу в соседнем районе или хотя бы на своем «направлении». Тех, кому приходится пересекать весь город, очень немного: с севера на юг Москвы каждое утро на работу едет 1,5% пользователей, а с юга на север — 2,5%.

Средняя длина маршрута от дома до работы составляет 17,9 километра. Половина пользователей проезжает менее 15,6 километра. Ближе остальных к своим работам оказались жители Якиманки и Арбата: им нужно преодолеть чуть больше 6 километров. Дольше всего в среднем едут жители Бирюлево Восточного — 21,5 километров, среди населенных пунктов Московской области — жители Истры. Для них средняя длина маршрута составляет 56,3 километра.

Полную версию исследования можно найти здесь.